月份: 2025 年 8 月

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新疆人權事業的發展進步

中華人民共和國國務院新聞辦公室

2017年6月

　　目　錄

　　前　言

　　一、政治權利

　　二、公民權利

　　三、經濟權利

　　四、社會權利

　　五、文化權利

　　六、環境權利

　　七、宗教信仰自由權利

　　八、婦女、兒童、老年人、殘疾人權利

　　前　言

　　實現充分的人權是人類長期追求的理想，也是包括新疆各族人民在內的全中國人民長期為之奮斗的目標。

　　1949年中華人民共和國包養網成立前，新疆各族人民遭受著外國侵略勢力、封建剝削階級和宗教特權階層的壓迫，社會地位極其低下，無法享有基本人權。新中國的成立和社會主義制度的確立，為新疆各族人民真正享有人權奠定了根本政治前提和制度基礎。1955年，中國在新疆實行民族區域自治制度，進一步保障了新疆各族人民當家作主的權利。自1978年中國實行改革開放以來，新疆經濟社會發展進入了一個新的歷史時期，各族人民的人權保障水平不斷提升。

　　長期以來，中央始終高度重視新疆工作，采取切實有力舉措，發展經濟，改善民生，增進人民福祉，促進民族團結進步，保障各族人民的基本權利。特別是中共十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央，堅持以人民為中心，以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為引領，全面推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設，十分關心新疆的發展進步，始終情系新疆、心系新疆各族人民，舉全國之力發展新疆。近年來，中央著眼黨和國家事業發展全局，不斷豐富和發展治疆方略，把社會穩定和長治久安作為新疆工作總目標，堅持依法治疆、團結穩疆、長期建疆，堅持各民族共同團結奮斗、共同繁榮發展，堅持以保障和改善民生為重點，大力發展新疆各項事業，切實保障各族人民平等參與、平等發展權利，共享發展成果，使新疆的人權事業不斷得到新的發展和進步。

　　一、政治權利

　　新疆自古以來就是多民族聚居的地方，目前有56個民族。不論人口多少、發展程度高低、宗教信仰差異，新疆各族人民都具有同等地位，依法享有相同權利，履行相同義務，公民的政治權利得到了充分保障。

　　民族區域自治制度得到貫徹落實。民族區域自治制度的確立，為新疆各族人民在維護國家統一原則下，充分行使自治權利，自主管理地方事務，平等參與管理國家事務提供了有力的制度保障。自治區立法機關根據憲法和法律，既享有普通省級行政區地方立法權，又享有根據本區域政治、經濟和文化特點制定自治條例、單行條例的立法權。截至2016年年底，自治區人民代表大會及其常委會共制定區域特色的地方性法規372件，其中現行有效的地方性法規153件，作出法規性決議、決定52件，批準設區的市、自治州、自治縣報批的單行條例和地方性法規113件。

　　選舉權和被選舉權得到充分保障。在新疆，年滿18周歲公民依法享有選舉權和被選舉權。依照憲法與法律規定，各族人民直接選舉縣（市、區）、鄉（鎮）人民代表大會代表，在此基礎上又選舉出全國和自治區、州（市）人民代表大會代表。第十二屆全國人民代表大會共有新疆代表60名，其中少數民族代表38名，占63.33%。第十二屆新疆維吾爾自治區人民代表大會共有代表550名，其中少數民族代表363名，占66%。

　　協商民主穩步推進。在協商民主的制度框架內，自治區各級政協積極創新協商形式、豐富協商內容、搭建協商平臺，廣泛吸收各族各界人士參政議政，初步形成了寬領域、多層次、常態化的協商民主格局。各級政協委員深入調研，踴躍提交議案，積極反映社情民意，包養網主動進行民主監督。第十二屆全國政協委員中，住新疆的有31名，其中少數民族委員18名，占58.1%。第十一屆新疆維吾爾自治區政協有委員479名，其中少數民族委員228名，占47.6%。截至2017年3月，第十一屆新疆維吾爾自治區政協共提交議案4920件，涉及政治、經濟、文化、教育、科技等領域。

　　少數民族參政權得到保證。作為全國唯一三級自治地方（區、州、縣）俱全的自治區，新疆設有5個自治州、6個自治縣。自治地方的各級人民代表大會和人民政府行使管理本地區事務的權力，自治區主席、自治州州長、自治縣縣長均由實行區域自治的民族包養公民擔任。1950年，新疆少數民族干部僅有約3000人，1955年增加到4.6萬人。2016年，全區少數民族公務員已達91076人，占干部總數的40.24%。其中，少數民族婦女干部占全區婦女干部總數的66%以上。

　　基層民主權利得到保障和落實。修訂并實施《新疆維吾爾自治區實施〈中華人民共和國村民委員會組織法〉辦法》《新疆維吾爾自治區村民委員會選舉辦法》《新疆維吾爾自治區村務公開辦法》，制定《關于進一步規范和加強社區工作的意見》和《關于加強鄉鎮政府服務能力建設的實施意見》，基層法制建設不斷完善。基層群眾自治制度更加健全，民主選舉、民主管理、民主監督和事務公開制度日益完善。基層民主協商進一步制度化、規范化、程序化。

　　二、公民權利

　　新疆堅持尊重和保護公民生命財產安全，切實維護公正審判權，促進公民自由表達，公民權利依法得到了充分尊重和有效保障。

　　生命財產權受到尊重和保護。自20世紀90年代以來，暴力恐怖勢力、民族分裂勢力、宗教極端勢力策劃實施了一系列暴力恐怖犯罪活動，嚴重危害了各族人民的生命財產安全。其中，2009年烏魯木齊“7·5”打砸搶燒嚴重暴力犯罪事件，造成197人死亡、1700多人受傷；2014年昆明“3·01”火車站暴力恐怖事件，造成31人死亡、141人受傷。自治區采取一系列措施，頒布實施了《新疆維吾爾自治區實施〈中華人民共和國反恐怖主義法〉辦法》，依法嚴厲打擊暴力恐怖犯罪，加強社會面防控，推進治理體系和治理能力現代化，切實維護各族人民的生命財產安全。

　　公正審判權得到切實維護。新疆司法機關堅持罪刑法定、疑罪從無、證據裁判等原則，從偵查、檢察、審判、執行等各環節充分保障公民獲得公正審判的權利。依法保障犯罪嫌疑人、刑事被告人的辯護權。保障各民族公民使用本民族語言文字進行訴訟的權利。實施《新疆維吾爾自治區法律援助試行辦法》，切實維護困難群體獲得法律援助的權利。有效保障賠償請求人的合法權益，不斷完善司法救助制度，保障困難群眾獲得訴訟救濟權利。2016年，新疆各級人民法院共辦結國家賠償與司法救助案件298件，共計為生活困難群眾緩、減、免訴訟費用2666.7萬元。建立司法公開平臺，發布案件審理、執行信息，充分保障公民司法知情權。2014年至2016年，新疆各級人民法院在中國裁判文書網共發布生效裁判文書21萬余份。2016年，新疆共有律師4569人。

　　表達自由的權利得到有效保障。為落實憲法規定的公民表達自由，新疆在辦好廣播、電視、報紙、雜志等傳統媒體的同時，大力開展互聯網基礎設施建設，搭建各種形式的網站（平臺），使公民的表達渠道不斷拓展，表達方式更加多樣，表達訴求更加便捷，有效保障了公民的知情權、參與權和監督權。截至2016年年底，新疆網民人數由2002年包養的44.8萬人增加到1296萬人，增速位居全國第三；普及率達到54.9%，位居西部第一。

　　三、經濟權利

　　多年來，新疆大力發展經濟，努力把發展落實到改善民生、惠及當地和增進團結上，積極推動發展成果共享，有效保障公民各項經濟權利，人民生活水平普遍提高。

　　發展權利得到提升。新中國成立前，農區大部分土地被農奴主、地主所占有，牧區牛羊、水源和草場等被王公貴族、部落頭領所控制，占總人口93%的農牧民沒有基本生產生活資料。農業生產方式極其落后，主要靠坎土曼和二牛抬杠，生產水平極其低下。沒有任何工業基礎，鋼釘、火柴等基本產品都不能生產，缺乏發展的基本條件。新中國成立后，新疆大力改善發展條件，逐步形成了現代農業生產能力，并建立起完備的工業體系，經濟社會發生了翻天覆地的變化。1978年至2016年，新疆地區生產總值由39.07億元增長至9617.23億元，人均生產總值由313元增長至40427元，分別增長245.2倍和128.2倍；城鎮居民人均可支配收入從319元增加到28463元，農村居民人均可支配收入從119元增加到10183元，分別增加了88.2倍和84.6倍。

　　基本生活保障水平不斷提升。新中國成立以來，新疆各族人民生活條件發生了根本性改變，高寒邊遠山區農牧民逐步結束了沒有電和自來水、交通封閉的時代。城鎮和農村居民家庭恩格爾系數分別由1980年的57.3%和60%包養網左右，下降到2016年的29.1%和31.7%。全面推進通水、通電、通氣建設，截至2016年年底，800萬農村人口飲水安全問題得到解決，農村自來水普及率達72.5%以上。實施安居富民包養網、定居興牧、城鎮保障性安居工程建設，1978年至2016年，城鎮人均住宅建筑面積由3.5平方米增長到31.1平方米以上；1994年至2016年，農村人均住房面積由9.46平方米增長到25.7平方米以上。積極推進交通建設，公路通車里程由1978年的2.38萬公里增長到2016年的18.21萬公里，同期鐵路通車里程由1435公里增長到5868公里。高速公路、高速鐵路從無到有，分包養妹別實現通車里程4395公里和717公里。民用機場達到18個。行政村公路通暢率達97.06%，建制村通客車率達96%，女大生包養俱樂部公民的出行更加便捷。

　　貧困人口生存發展條件進一步改善。堅持精準扶貧、精準脫貧，切實做到扶持對象精準、項目安排精準、資金使用精準、措施到戶精準、因村派人精準、脫貧成效精準，短期包養把南疆地區作為脫貧攻堅的主戰場，加大財政扶貧資金投入力度，匯聚行業、社會、援疆等扶貧資源，大力推進就業扶貧“十大專項行動”，加快基礎設施和基本公共服務建設步伐，貧困群眾生產生活條件得到極大改善。截至2016年年底，貧困發生率下降至10%，有力保障了貧困人口生存權和發展權。

　　工作權利得到切實保障。為保障勞動者就業權利，新疆堅持就業優先，促進就業公平，多舉措多渠道擴大就業。積極發展女大生包養俱樂部勞動密集型產業，促進中小微企業、民營企業和勞務輸出企業發展，以轉移就業、創業帶動、產業就業等多種形式，確保穩定就業。2016年年底，城鄉就業人數達到1263.11萬人，其中，城鎮新增就業人數45.5萬人，城鎮登記失業率為3.22%。大力發展職業教育，實施各類就業培訓項目，加大對高校畢業生、包養故事城鄉貧困家庭勞動力、城鎮就業困難人員、農牧民富余勞動力、農村婦女等重點就業人群扶持力度。建立零就業家庭動態清零長效機制。逐步完善工資福利制度。健全勞動關系協調機制，全面加強勞動保障監察執法和勞動人事爭議處理，發揮工會組織和職工維權機構作用，公民基本勞動權益得到有效維護。持續開展“安全生產年”行動，加強安全生產防控，著力解決制約安全生產的突出問題和深層矛盾，全社會整體安全水平全面提升，2016年各類生產安全事故死亡人數同比下降26.5%，億元地區生產總值生產安全事故死亡率同比下降16.81%。不斷加強職業病防治，目前新疆共有職業健康檢查機構111家，職業病診斷機構41家，職業衛臺灣包養網生培訓率達到100%。

　　四、社會權利

　　新中國成立初期，新疆民生基礎極其薄弱。通過60多年的不懈努力，公民社會保障權、健康權和受教育權等社會權利的保障達到了前所未有的水平。

　　社會保障水平穩步提高。新中國成立后，政府投入大量資金，加強新疆社會保障制度建設，已形成廣覆蓋、保基本、多層次的社會保障體系。2016年新疆已全面建立了城鄉居民和城鎮職工大病保險制度，全民免費享受人身意外傷害保險。截至2016年年底，新疆企業職工基本養老保險參保人數達到342.19萬人（不含機關事業單位養老保險制度改革后增加人數），農村基本養老保險參保人數達到539.58萬人，城鄉居民基本養老保險參保率穩定在95%以上；城鎮基本醫療保險參保人數達到687.55萬人，新型農村合作醫療參合人數達到1125.75萬人，失業、工傷、生育保險參保人數達738.89萬人次，社會保障卡累計發放1207萬張，覆蓋率達到55.4%。社會保障水平不斷提高，到2016年，已連續12年增加企業退休人員基本養老金和提高工傷保險待遇，連續5年提高失業保險待遇。通過完善社會保險與物價水平掛鉤聯動機制，及時調整繳費基數。為減輕城鎮個體工商戶和靈活就業人員經濟負擔，2014年下調了這些人員的基本養老保險最低繳費基數。制定勞動者特別是進城務工人員參加城鎮職工基本養老保險制度銜接政策。新型農村社會養老保險與城鎮居民社會養老保險基礎養老金標準實現一致，從最初的每人每月55元提高到115元。

　　社會救助制度發揮積極作用。新中國成立伊始，新疆就建立了針對城鄉貧困居民的社會救助制度。2009年至2016年，城鎮和農村居民平均最低生活保障標準，分別從每人每月172元和69元提高到384元和249.5元；農村五保戶供養標準，從集中供養3036元/年、分散供養2280元/年，分別提高到6936元/年和4586元/年。各類收養性社會福利單位擁有床位4.4萬張，收養各類人員2.6萬人。截至2016年年底，95%的鄉鎮（街道）設立了“一站式”救助服務窗口，累計實施臨時救助17.3萬戶次，支出救助資金18.5億元。2016年新疆社會福利彩票募集福利事業資金12.61億元，主要用于扶老、救孤、助殘、濟困等社會公益事業。2016年投入救災及災后重建資金7.36億元，救助受災群眾477.9萬人次。

　　健康權保障條件顯著改善。新中國成立前，新疆醫療衛生事業落后，缺醫少藥，鼠疫、天花、霍亂等傳染病肆虐，人民健康權利包養網得不到基本保障。1949年只有醫療機構54個、病床696張，每萬人擁有病床1.6張、醫生0.19名。經過60多年發展，醫療衛生服務體系基本形成，醫療機構遍布城鄉。截至2016年年底，已有各類衛生機構15721個，其中，各類醫院707所，病床位14.45萬張，醫生5.1萬人，護士5.6萬人，每萬人擁有醫院床位數60.3張、執業醫師21.2人，均高于全國平均水平。創新開展全科醫師與居民簽約服務，鄉村醫生簽約定點為農牧民提供醫療服務。衛生防疫機構從無到有，已形成較為完善的城鄉衛生防疫體系，重大傳染病、地方病得到有效控制。健康水平持續提升，人口死亡率由1949年的20.82‰下降到2016年的4.26‰，人均預期壽命從30歲延長至72.35歲。自2016年始，城鄉居民每年可享受一次免費健康體檢。

　　受教育權得到全面保障。1949年以前，新疆文化教育水平極低，普通民眾基本沒有受教育機會。新中國成立后，在中央支持下，新疆采取各種措施大力發展教育事業。從1949年到2016年，小學由1335所增加到3526所，中學由9所增加到1416所，中等職業學校由11所增加到167所（未含技工學校），普通高校由1所增加到41所。高校在校生由0.04萬人增加到42.01萬人，中等職業學校在校生由0.20萬人增加到23.51萬人。累計培養普通高校畢業生102.21萬人。基本實現九年義務教育全覆蓋，南疆3年學前教育、12年基礎教育全覆蓋。各類成人教育進一步發展，多層次包養網推薦、多形式的職業技術培訓體系基本形成。教育投入支出比例占財政總收入的5%以上，并隨著財政收入的增長持續提高。義務教育全面納入公共財政保障范圍，統一城鄉義務教育階段學校公用經費基準定額，并不斷提高寄宿制學校、規模較小學校、北方取暖地區學校、特殊教育學校和隨班就讀殘疾學生的公用經費補助水平。2016年撥付29.48億元，為271.43萬名農村義務教育階段學生補助公用經費和取暖費，為45.2萬名農村家庭經濟困難寄宿生提供生活補助，為263萬名農村義務教育階段學生和城市部分中小學生提供免費教科書。在全區45個縣和26所舉辦內初班學包養校實施了農村義務教育學生營養改善計劃。舉辦內地新疆高中班、中職班，截至2016年年底，累計培養學生9.1萬人。

　　五、文化權利

　　多年來，新疆持續提高基本公共文化服務均等化水平，廣泛使用民族語言文字，著力保護文化遺產，有效維護了公民文化權利。

　　基本公共文化服務均等化水平不斷提高。新中國成立前，新疆僅有1個圖書館。經過6包養app0多年的努力，新疆公共文化服務事業得到長足發展。截至2016年年底，共有公共圖書館107個、博物館90個、美術館53個、文化館119個、鄉鎮（街道）文化站1170個，并全部向社會免費開放。廣泛開展全民閱讀活動，農家書屋工程覆蓋全部行政村。基本建成自治區、市（地、州）、縣（市、區）、鄉（鎮、街道）四級公共文化服務體系。有廣播電臺6座，電視臺10座，廣播電視包養管道臺93座，農村廣播和電視綜合人口覆蓋率分別達到96.59%和96.91%。

　　民族語言文字廣泛使用。根據憲法規定，國家在依法保障推行通用語言文字的同時，充分保障各少數民族使用本民族語言文字的權利。民族語言文字在新疆司法、行政、教育、新聞出版、廣播電視、互聯網、社會公共事務等領域得到廣泛使用。現有13家出版社使用維吾爾、漢、哈薩包養克、柯爾克孜、蒙古、錫伯六種語言文字出版圖書、音像制品和電子出版物。公開發行報紙110種，其中少數民族文字報紙52種。發行期刊200種，其中少數民族文字期刊120種。用維吾爾、漢、哈薩克、蒙古4種文字出版的新疆日報是中國使用文種最多的省級黨委機關報。察布查爾報是世界僅有的錫伯文報紙。新疆人民廣播電臺現有維吾爾、漢、哈薩克、蒙古、柯爾克孜5種語言的15套廣播節目。新疆電視臺現有維吾爾、漢、哈薩克、柯爾克孜4種語言的12套電視節目，是全國播出頻道、語種最多的省級電視臺。

　　文化遺產得到有效保護。新中國成立之初，新疆省政府發布《關于保護文物古跡的通令》，重點保護庫車縣、拜城縣千佛洞遺址。多年來，中央和地方政府投入資金對高昌故城、北庭故城遺址、喀什艾提尕爾清真寺等一大批文物古跡進行了修繕保護，搶救性保護修復了3000余件珍貴文物。截至2016年年底，新疆有世界文化遺產2處、國家級歷史文化名城5座、國家級重點文物保護單位113處、自治區級文物保護單位558處，182家國有單位收藏保管可移動文物61.6萬余件。新疆維吾爾木卡姆藝術、柯爾克孜史詩《瑪納斯》、維吾爾族麥西熱甫分別列入聯合國教科文組織“人類非物質文化遺產代表作名錄”和“急需保護的非物質文化遺產名錄”。新疆各民族均有代表性非遺項目列入國家級和自治區級非遺名錄。

　　六、環境權利

　　新疆堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持環保優先、生態立區和可持續發展，堅持走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，不斷改善生態環境，促使人與自然和諧共生，有效保障人民的環境權利。

　　生態環境保護制度進一步完善。頒布實施《新疆維吾爾自治區實施〈中華人民共和國水土保持法〉辦法》《烏魯木齊市大氣污染防治條例》《野生植物保護條例》《濕地保護條例》《煤炭石油天然氣開發環境保護條例》等30余部地方性法規規章，兩次修訂《環境保護條例》。實施《新疆維吾爾自治區水功能區劃》。加快推進《新疆環境功能區劃》修編工作，為生態保護紅線的劃分提供基礎技術依據。已形成生態保護、污染防治、輻射環境監管、危險廢物及核安全監控管理體系。

包養意思

　　生態建設扎實推進。實施天然林保護、退耕還林還草、退牧還草、防沙治沙、生態治理和修復、野生動植物保護等工程，不斷改善生態環境，構建生態安全屏障。2016年以來，明確嚴禁“高耗能、高污染、高排放”項目進新疆，實行能源、礦產資源開發自治區政府“一支筆”審批制度，實行環境保護“一票否決制度”。截至2016年年底，綠洲森林覆蓋率達到23.5%，草原綜合植被蓋度達到41.3%，林網有效保護了95%的農田，年均治理“三化”草地2000萬畝，沙化土地年擴展速度下降到82.8平方公里，79條重要河流水質優良比例達到94%，濕地總面積超過394萬公頃，有世界自然遺產1處、國家級濕地公園28個、國家和自治區級自然保護區29個。

　　城市人居環境持續改善。全面推進城市生態修復，加快城市生態園林建設和城市濕地資源保護，不斷提升城市綠化品質和綜合服務功能。截至2015年年底，城市建成區綠地率達到34.9%，綠化覆蓋率達到37.47%，人均公園綠地面積達到11.5平方米，有國家和自治區級園林城市20個，國家和自治區級園林縣城44個，國家級城市濕地公園1個。

　　環境污染治理措施有力。加大污染防治力度，強化水污染防治，推動工業集聚區污水集中處理設施建設和城鎮污水處理及再生利用設施建設。加快推進垃圾處置設施建設步伐，提高處置能力和達標排放水平。

　　節能減排效果明顯。積極調整優化產業結構和能源消費結構，發展循環經濟和節能環保產業。2016年風電、光伏發電投產規模分別達到1775萬千瓦和892.6萬千瓦，位居全國第2位和第1位。嚴格實行落后產能 TC:sugarpopular900

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圖為巨幅國畫《黃帝問道》作者在2019年“交響絲路?問道崆峒”崆峒文化旅游節開幕式接受主持人采訪。　魏建軍　攝

中新網甘肅平涼7月24日電 (記者 魏建軍)“這幅‘老黃牛’很像我包養俱樂部們基層的煤礦工人。”75歲的甘肅華亭煤業集團公司退休老人張學福從書長期包養畫名家手包養軟體里接過一幅特殊的禮物，感慨萬千道：“書香飄到了最基層。”“黃牛”所代表的，正是一代代煤礦工人的青春和血汗。

從下井礦工到全國勞模，張學福在華煤成了人人敬包養網仰的老大哥。與其它工地不一樣的是，這里的工人們雖然整天臟兮兮，但喜歡揮筆潑墨的人卻很多，隱藏包養網了一批文人騷客包養網ppt。

這得益于平涼“書畫之鄉”的熏陶。平涼地處陜甘寧交匯幾何中心“金三角”，是古絲綢之包養情婦路必經重鎮，史稱“西出長安第一城”。幾千年來，這片黃土地孕育了崆峒道源文化、大云寺佛教文化，以及西王母長期包養女性文化等長期包養獨特的地域文化。有了深厚的文化底蘊，就有了書畫家創作的源泉。

連日來，2019年“交響絲路·問道崆峒”崆峒文化旅游節在平涼舉辦。包養網官方挖掘地方文化旅游資源，接連推出了寫崆峒、畫崆峒、唱崆峒、誦崆峒、攝崆峒、演崆峒等系列文化套餐。全國數十位書畫大家走進縣區，用丹青妙筆繪崆峒之圣境、寫涇水之神奇。

圖為全國書法名家走進縣區，用丹青妙筆繪崆峒之圣包養管道境、寫涇水之神奇。　魏建軍 攝

包養站長包養

甘肅省政協副主席、平涼市委書記郭承錄一路向書畫家們介紹平涼優美山川、厚重文化和淳樸風土人情，在走過的包養一個月價錢地方，大家們都留下了筆墨書香。此前已完成的《崆峒山》、《黃帝問道》等4幅巨幅國畫作品，在節會期間展出，并捐贈平涼市美術館和博物館收藏。

隨著平涼市美術館、平涼市書畫院近日開館，加之中國書畫名家精品展開展。140余幅書畫名家包養女人作品，為平涼書畫愛好者近距離體悟中國當代名家的筆墨精神和人文素養，提供了難得的學習機遇，也為這座絲路古城注入新的文化樂章。

近年來，平涼把文化旅游產業作為主導產業來打造，精心策劃參與了《魅力中國城》競演，舉辦了央視書畫頻道走進平涼、八大道教名山圍棋邀請賽、萬人太極拳展演等系列活動。去年，2018魅力中國城十大魅力榜單發布，平涼榮獲“年度魅力文旅扶貧城市”。

郭承錄表示，此次活動是一次全方位展示平涼形象的文化旅游盛宴，也是推動文包養網心得化旅游產業深度融合發展的重要舉措。將對宣傳平涼的人文歷史、優質資源、特色產業，促進經濟社會又好又快發展，確保如期打贏脫貧攻堅戰產生積極深遠的影響。

“與當地的書畫家多一點互動，更有實際意義。”二度來平涼的中國書法家協會副主席包俊宜說，道源文化令人向往，用包養書畫來表現平涼的大好河山和文化底蘊。此次書畫家走進平涼，結包養網VIP合當地傳統文化，通過文化交流，促進旅游產業發展，進而帶動當地經濟發展。

今包養情婦年6月，2019中國城市避暑旅游包養網發展包養網評價報告發布，平涼市榮膺“2019避暑旅游十強城市”殊包養網VIP榮。當地先后開發了崆峒養生包養網問道之旅、關山探秘避暑之旅以及山地包養網清涼自駕游等系列避暑養生套餐，并包養網與重慶、成都、西安、銀川等地建立了互惠互利的避暑養生休閑旅游合作機制。

平涼市文化廣電和旅游局局長尚高明表示，將文化旅游節與體育賽事、鄉村旅游體驗融合，拉長旺季，力爭實現全季旅游。據平涼市文旅局統計，截至2019年6月底，該市共接待游客包養1472.75萬人次，實現旅游綜合收入83.45億元，分別比上年同期增長32.62%和31.23%。

　　圖為書畫名家給華亭煤業集團公司全國勞模贈送包養合約作品。　魏建軍 攝

包養價格尚高明說，通過寫、畫、唱、誦、攝、演6個方面來發動全民為崆峒發聲，持續打造崆峒文旅品牌。以此聚集人氣，讓老百姓樹立文化自信，共同為脫貧攻堅凝聚強大合力。他透露，已經開始編創大型舞臺劇《崆峒傳奇》將于不久后上演，文化旅游產品形式呈現多樣化趨勢，更好地滿足和適應消費者的包養俱樂部個性需包養網包養網dcard求。

“直接給老百姓送來了精神文化食糧。”在甘肅省美術家協會包養網車馬費主席李寶堂看來，此次全國的書畫大家們深入基層揮毫潑墨，并深度體驗并挖掘平涼的文化歷史、鄉村旅游、盛夏避暑、山水景色等方面的主題元素，將有力助推當地文化和旅游事業發展。(完)

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駱駝曾包養經是沙漠里的唯一交包養通包養價格工具，如今成為向人們展示生態美景的載體。喬治•斯坦梅女大生包養俱樂部茨 攝中國網/包養留言板中包養軟體國扶貧包養在線10月14日訊 在距離北包養網京直線距離包養甜心網800公里包養網的地方，有一片廣袤長期包養的沙漠——位于內蒙包養女人古自治區西部的包養庫布其。這是中國第七大沙漠，是十幾萬庫布其人生存的家園。30包養年前，這里包養曾是不毛之地，被稱為“死亡包養網比較之海”，農牧民們飽嘗沙漠生活的苦澀艱辛。如今，經過科學治理，這片面積1.86萬平方公里的大沙漠，1/3已經披上了綠裝，10包養網萬農牧民走上了致富路，創包養網造了沙漠地區擺脫貧困的世包養界奇跡。20包養一個月價錢16年9月，庫布其沙漠包養吸引了美國《國家包養合約包養地理》攝影師短期包養喬治•斯坦梅茨進行為期8天的拍攝。這位有著15年沙漠航拍經歷，幾乎飛遍全球極端沙漠的攝影大師，自駕動力飛行傘，以包養條件獨特的航拍視角記錄下庫布其沙漠脫貧后包養網的新風包養網貌，向世人呈現了一個包養中國打贏沙漠脫貧攻堅戰的鮮活樣本。現在，我包養包養app們就通過攝影師的鏡頭，一起去領略庫布其沙漠的風采包養故事吧，共同見證這歷史的巨短期包養變。

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北極星輸配電網獲悉，10月29日，廈門市國民當局辦公廳發布關于印發《“電動廈門”發展規劃（2023-2025年）》（以下簡稱《規劃》）的告訴。

《規劃》指出，加速高速公路、環島途徑快充網絡有序覆蓋。在本市高速公路服務區和環島途徑，加速快充站、換電包養網站建設布局，實現全域路人。疾速路況主骨架和充換電網絡融會協同，此中在環島游玩公路先行推進完美。力爭到2025年，高速公路服務區和環島疾速路快充站覆蓋率不低于80%。

原文如下：

廈門市國民當局辦公廳關于印發

“電動廈門”發展規劃（2023-2025年）的告訴

各區國民當局，市直各委、辦、局，包養條件各開發區管委會，市屬各國有企業，各高級院校，各有關單位：

《“電動廈門”發展規劃（2023-2025年）》已經市當局研討批準，現印發給你們，請認真組織實施。

廈門市國民當局辦公廳

2023年10月26日

（此件主動公開）

“電動廈門”發展規劃

（2023-2025年）

2023年10月

前 言

發展新動力汽車是我國從汽車年夜國邁向汽車強國的殊途同歸，是應對氣候變化、推動綠色發展的主要戰略抓手。2020年，國務院頒布實施《新動力汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確了“三橫三縱”技術路線和具體任務舉措，為區域途徑路況降碳發展和產業協同供給了主要支撐。在我國新動力汽車發展戰略的引領下，國家部委相繼開展了“燃料電池汽車示范城市群”、“新動力汽車換電形式應用試點”、“公共領域車輛周全電動化”等一系列試點項目，鼓勵有條件、有積極性的地區開展新動力汽車應用推廣，帶動產業協同，慢慢推動區域途徑路況體系構建“綠色、低碳、可持續”的良性發展生態。

廈門市作為我國改造開放最早的四個經濟特區之一，不斷鞏固晉陞“包養網雙循環”優勢，始終堅持發展以新動力汽車為代表的先進制造業。近年來，在市委、市當局的著力推動下，發布了《加速新動力汽車推廣應用促進產業發展實施意見》等“一攬子”促進新動力汽車發展政策。在“政策+市場”的雙擎驅動下，截至2022年末，本市新動力汽車保有量11.4萬輛，占比約5.74%，焦點區充電樁密度約為24.5臺/平方公里，均高于全國均勻程度，基礎構建了“車樁相伴、協同發展、市場與產業協同”的發展生態。

為進一個步驟夯實廈門市新動力汽車發展頂層設計，明確分歧階段發展目標和具體任務，壓實責任主體，特編制本規劃。規劃刻日為2023-2025年，文件將作為廈門市新動力汽車階段性發展的主要指向性文件。

目錄

一、發展基礎

（一）基礎情況

（二）存在問題

二、總體請求

（一）總體思緒

（二）基礎原則

三、發展目標

（一）純電動汽車示范推廣應用獲得較年夜衝破

（二）車路協同聰明出行基礎實現

（三）當地汽車零部件產業鏈條加倍完美

四、重點任務

（一）聚焦低碳示范，推進路況運輸領域電動化進程

（二）強化配套支撐，構建適度超前的充換電設施網絡

（三）完美創新體系，支撐整車和零部件企業做年夜做強

（四）聚力聰明路況，構建低碳、聰明路況體系

（五）強化產業協同，完美新動力與智能網聯產業生態

（六）深化開放一起配合，建設極具競爭力的區域發展格式

五、保證辦法

（一）健全組織要素保證

（二）完美政策攙扶體系

（三）強化嚴重項目帶動

（四）打造產學研一起配合平臺

（五）加強人才隊伍建設

（六）構建傑出產業生態

一、發展基礎

（一）基礎情況

一是新動力汽車推廣應用基礎傑出。截至2022年末，本市新動力汽車保有量11.4萬輛，占比約5.74%，高于全國均勻程度。在城市公交、網約出租、巡游出租、游玩客運、郵政運輸等領域電動化疾速晉陞，此中，城市公交和出租車輛電動化推廣占比超50%以上，位列全省第一。作為國家物流樞紐和東南地區國際航運中間，廈門港也在全國率先啟動電動化晉陞，全市口岸內岸橋、龍門吊、場內立體運輸設備、口岸作業設備基礎實現電動化，口岸內部轉運車輛純電動占比超過30%。

二是充電樁建設密度位居全國前列。近年，全市充換電基礎設施建設年夜幅提速，充電樁布局不斷優化，島內外充電樁建設數量基礎持平，但島內建設集中度相對包養較高，焦點區充電樁密度更是達到24.5臺/平方公里，在國內處于領先位置。市級充電基礎設施平臺不斷完美，初步構成以城際快充站、居平易近區和單位停車場充電樁等為重點的公用充電設施服務體系。

三是充換電運營商業形式相對成熟。我市積極摸索換電形式，在乘用車領域已構建相對成熟的換電商業形式，在無額外資金補貼的情況下，可基礎實現出入均衡。在商用車領域，依照當局支撐引導、社會資本運營的原則，市內重點企業積極推廣在特定場景的城市渣土車輛、貨運物流換電形式，開展區域內“定點定線”運輸的換電試點。充電樁進小區方面開展“一網通辦”“統建統營”試點推廣形式，現已基礎實現抄表到戶，為私家領域充電樁建設供給方便條件。

四是焦點產業引培初具規包養一個月價錢模。整車企業積極布局產品轉型升級，已實現從單一客車產品向貨運綜合產品發展，實現新動力汽車多產品線布局。積極開展項目引培，集聚一批新動力產業鏈龍頭及關鍵配套項目，并慢慢構成以動力電池、儲能電池為發展主體，下游資料和焦點零組件、下流新動力充換電及檢測平臺等為配套的新動力產業集群。智能網聯領域已構成智能網聯焦點零部件、車載芯片、高端汽車顯示模組等產業鏈條，部門產品競爭力進進全球第一梯隊，并加速打造面向智能網聯汽車的省內獨一、國內一流的全性命周期產品研討驗證評價平臺。

五是政策區位優勢推動產業開放一起配合。廈門作為改造開放的先行區，擁有經濟特區、金磚創新基地、自貿試驗區、自創區、海上一起配合戰略支點城市、綜改試驗區、兩岸融會發展現范區等多區疊加優勢，是我國嚴重改造先行政策密度最高、力度最年夜、辦法最集中、後果最凸起的系統集成地之一。同時，廈門也是國家重點建設的四年夜國際航運中間和最高級級的國際性綜合路況樞紐，口岸集裝箱吞吐量居全球第14位，外貿綜合競爭力全國第7。凸起政策和區位路況優勢，有用帶動了全市新動力汽車產業和技術的開放一起配合。

六是優質營商環境助推產業安康發展。作為國內焦點城市營商環境排名的領跑者，廈門長期對標新加坡包養網ppt等國際一流經濟體，生態文明指數全國第1，獲評“聯合國人居獎”“國家生態園林城市”，享用“國際花園城市”美譽，教導、醫療、養老、住房等保包養行情證體系建設不斷加強。在工信手下屬中國中小企業發展促進中間發布的《2022年度中小企業發展環境評估報告》中，排名全國第7。高度方便的營商環境和強烈的市場主體獲得感，將有用助力強鏈、補鏈、延鏈任務開展，推動產業高質量發展。

七是產業人才資源優勢凸起。全市擁有廈門年夜學等領先高校研發機構和產學研一起配合平臺，通過全覆蓋、多層級、一體化的“群鷺興廈”人才政策矩陣，打造“金鷺領航”“銀鷺騰飛”“青鷺英才”“新鷺萌芽”“飛鷺合鳴”五年夜人才工程，實現企業與人才的良性互動，推動城市與人才的融會發展。籌建國際化引才聯盟，引育一批戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊，建設海峽兩岸創新創業領軍人才平臺，鼓勵科技人才雙向流動。建設青年發展型城市，打造人才安居樂業的溫馨家園。已構成相對完備的育才、引才、留才機制。

（二）存在問題

全市汽車產業總體規模相對偏小，高精尖技術企業占比不高，尚未構成相對完美的當地配套體系。渣土車、混凝土攪拌車、環衛車、物流車等領域電動化率低于10%，電動化程度有待進一個步驟晉陞。充電基礎設施結構性稀缺，充電車位（尤其是中重型貨車專用樁）相對匱乏，充電樁進小區較包養留言板難等問題仍然存在。

二、總體請求

（一）總體思緒

以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹黨的二十年夜精力，深刻貫徹落實習近平總書記主要講話主要唆使精力特別是致廈門經濟特區建設40周年賀信主要精力，認真貫徹落實國務院關于新動力汽車產業發展任務安排以及省當局任務請求，安身我市產業基礎、資源稟賦和創新實包養力，堅持構建低碳路況體系、優化新動力汽車應用環境、推動聰明出行生態建設、深化產業鏈協同推進，為推動本市新動力汽車產業高質量發展供給無力支撐。

（二）基礎原則

1.堅持統籌謀劃與分級推進相結合

統籌短期目標和長期目標，安身廈門現有汽學生和教授們展開了激烈的辯論。其中，最有名的當屬車產業發展基礎，重視廈門市汽車產業發展的系統性與協異性，謀定后動。加強市直部門協作，根據需乞降定位公道婚配資源，隨機應變進行重點產業培養，打造以標桿產業為引領的產業集群。

2.堅持內部培養與內部招引相結合

整合我市優勢產業資源，地盤、人才、資金向當地潛力企業傾斜，慢慢培養一批新動力汽車領域專精特新“小偉人”企業。加強招商引資、對外一起配合，創新招商形式，圍繞“產業補短板”焦點目標，引進一批尖端企業、潛力項目、精尖人才。

3.堅持自立創新與開放一起配合相結合

凸起企業創新主體位置，加速產學研用創新體系建設，著力開展新動力汽車領域關鍵焦點技術攻關，構成自立發展才能。深度融進新發展格式，堅持對外開放一起配合，加強與周邊省市協同一起配合包養，促進區域產業優勢互補協調發展，實現一起配合共贏。

4.堅持市場導向與示范應用相結合

以市場為導向、應用為目標充足發揮市場在資源設置裝備擺設中的決定性感化，推動全市企業參與市場競爭，激發創新活氣。支撐各類創新載體建設，加速推動公共領域車輛電動化發展。以應用促創新，培養新技術、摸索新形式，催生新業態。

三、發展目標

（一）純電動汽車示范推廣應用獲得較年夜衝破

1.公共路況領域示范。城市公交、網約出租車新增和更換車輛采用純電動汽車；巡游出租車、島內及島外焦點城區郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動汽車,引導其他物流車采用純電動汽車。到2025年，公共領域新增和更換車輛所有的采用純包養妹電動汽車，實現較好引領成效。

2.社會運營領域引領。公務車領域，黨政機關、事業單位、國有企業等國有企事業單位新增和更換車輛，除實物保證崗位任務用車、處置突發事務應急用車、特種專業技術用車、執法執勤用車等特別場景外，原則上采用純電動汽車包養；游玩客車領域，島內景區內車輛新增和更換車輛所有的采用純電動汽車，鼓勵島內景區新增和更換車輛采用純電動汽車；環衛車領域，島內及島外焦點城區環衛車新增和更換所有的采用純電動汽車，其他區域新增和更換車輛采用純電動汽車比例不低于60%，并逐年遞增20%，到2025年達到100%，鼓勵機關和國有企事業單位購買環衛服務時，將純電動車配備比例作為評審原因。

表1 環衛車輛電動化更換計劃

單位：輛

3.工程車輛領域帶動。城市渣土車、混凝土攪拌運輸車等工程應用領域，新增和更換應用純電動汽車比例不低于40%，并逐年遞增20%，到2025年達到80%；口岸、機場車輛領域，新增和更換應用純電動汽車比例不低于40%，并逐年遞增10%，到2025年達到60%，港區內物流車輛新增或更換新的資料100%采用純電動汽車；鼓勵各級財政及國有企業投資的建設工程項目招投標文件中將應包養用純電動車型配比作為評審原因。積極摸索工程車輛領域換電商業形式和應用場景。

4.船舶領域晉陞。支撐景區、娛樂場所、輪渡等領域的新增和更換船舶優先應用電力驅動船舶；鼓勵其他領域新增和更換船舶應用電力驅動船舶。

（二）車路協同聰明出行基礎實現

加速推進“雙智”城市建設進程。以公共路況領域為發力點，到2025年，部門自動駕駛、有條件自動駕駛車輛實現規模化推廣。

途徑基礎設施實現高程度建設。到2025年，公共領域充電樁服務網絡進一個步驟完美，樁車比持續晉陞，島內充電樁建設密度持續堅持全國領先，島外充電樁分布加倍公道。

（三）當地汽車零部件產業鏈條加倍完美

依托本市現有整車企業的底蘊基礎和brand優勢，聚焦動力電池、智能網聯、汽車機電融會、汽車半導體等焦點零部件領域，以固鏈、強鏈、補鏈舉措推進產業基礎高級化、產業鏈現代化。到2025年，基礎建成新動力汽車焦點產品高質量配套基地，完美當地關鍵零部件產業鏈條。

四、重點任務

（一）聚焦低碳示范，推進路況運輸領域電包養網動化進程

1.加速公共領域車輛周全電動化

持續推動現存傳統動力公交車電動化替換。到2025年，實現全市公交車領域車輛周全電動化。

強化巡游、網約出租車電動化替換政策引導。深化落實《廈門市網絡預約出租汽車經營服務治理辦法》，新增或更換網約車所有的采用純電動車型；對于提早報廢傳統動力巡游出租車的企業或個人，根據提早報廢的年限和數量，給予額外購置新派司指標和相關價格減免，加速本市巡游出租車純電動化推廣。

2.推廣社會運營領域純電動車輛

支撐平易近營客車領域電動化發展。通過在游玩景區、換包養網乘站點、中轉樞紐等社會運營客車集中的區域，設置純電動客車專用充電車位等辦法，引導、支撐平易近營營運車輛實現電動化替換。

推動市政環衛領域純電動化替換。支撐環衛企業聯合統一招標采購新動力車輛，下降購置本錢；在人員密度低的區域建設一批新動力環衛車輛統一停放、充電、維修點，下降企業運營本錢。通過優化車輛應用環境，推動環衛領域車輛加速實現周全電動化。

公務車輛更換新的資料實現所有的純電動替換。本市黨政機關、事業單位、國有企業等國有企事業單位配備的公務用車，除實物保證崗位任務用車、處置突發事務應急用車、特種專業技術用車、執法執勤用車等特別場景外，所有的采用純電動汽車進行更換新的資料替換，以公務用車電動化為抓手，構成規模化推廣應用的示范引導感化。

3.加速特別場景純電動化試點示范

支撐渣土車、混凝土攪拌車換電形式示范應用。規范換電站建設的申請、審批、建設、運營流程，支撐在工程地點地、傾倒點、商混站等渣土車、混凝土包養網攪拌車集中作業地點設置短期流動換電裝置；通過集中換電的方法解決重型車輛續航里程缺乏、充電時間長等瓶頸問題，同時進一個步驟規范相關車輛運輸線路、強化車輛規范運營情況監控；在基礎設施建設運營方面，支撐通過融資租賃等多元化情勢進行換電站建設運營，高質量推進渣土車、混凝土攪拌車的純電動車輛更換新的資料替換與示范應用。

支撐港內裝卸設備和車輛純電動替換，打造綠色清潔廈門港。鼓勵本市各港區內部開展傳統車輛和裝卸設備包養甜心網的純電動替換，重點圍繞集裝箱運輸車、拖頭牽引車、裝載機、堆高機、叉車、擺渡接駁車、員工通勤車等貨運、客運場景，在全市打造一批自動化、電動化碼頭示范項目；支撐廈門機場內部用車更換純電動汽車，新增和更換擺渡車、引導車等懸掛平易近航派司的場內車輛原則上采用純電動汽車，助推全市路況領域電動化發展。

4.支撐純電動船舶更換新的資料替換

鼓勵遠洋船舶優先進行純電動替換。重點聚焦沿海區域的景區、娛樂場所、輪渡碼頭等場景，鼓勵在接駁船舶、輪渡船舶、環島觀光船舶等多種場景優先應用電動化產品，同時支撐岸基充電樁、充電站進行公道布局建設，保證純電動船舶應用需求。

5.引導私家領域購買應用純電動汽車

加強宣傳引導，鼓勵私家領域純電動汽車的購置和更替。通過媒體宣傳、會議展覽、賽事運動、文明文旅等方法加年夜對純電動汽車及智能網聯汽車的產品和特點的宣傳，深度發掘純電動汽車市場私家消費潛力；通過對本市島內路側停車位、公共停車場、景區停車場等區域供給純電動汽車停車優惠與減免等辦法，促進私家領域純電動汽車的消費和傳統燃油車的替換。

（二）強化配套支撐，構建適度超前的充換電設施網絡

1.加速公共充換電基礎設施網絡布局

加強公共充換電基礎設施建設運營治理。出臺充換電基礎設施建設運營治理辦法，強化本市充電設施監管平臺的數據接進和信息監控，確保監管平臺常態化運營。引導相關企業聯合樹立充換電設施運營服務平臺，實現互聯包養互通、信息共享與統一結算。以社會屬性、區位分布、應用頻率等差異化為劃分，科學公道推進分歧領域、分歧場景的充電樁建設運營，晉陞服務保證程度。

優化島內、島外充換電設施布局。以棲身區停車位、公交出租專用場站、商業區停車場的集中充換電基礎設施為主，以社會公包養俱樂部共停車場、路側臨時停車位的充換電基礎設施為輔，以中年夜型換電站、充電站、高速服務區的充換電基礎設施為補充，完美本市充換電基礎設施網絡。根據廈門區域特點、生齒分布的具體情況，公道優化島內外充換電基礎設施布局，在分歧的應用場景和配套車型實施分類建設、分步推進，做到“站盡其用”。

加速高速公路、環島途徑快充網絡有序覆蓋。在本市高速公路服務區和環島途徑，加速快充站、換電站建設布局，實現全域疾速路況主骨架和充換電網絡融會協同，此中在環島游玩公路先行推進完美。力爭到2025年，高速公路服務區和環島疾速路快充站覆蓋率不低于80%。

完美換電站建設流程和監管機制。推進換電站規劃選址，簡化換電站建設審批法式，優化換電基礎設施驗收請求，引導公共路況領域相關單位優化換電站空間布局，強化換電站的運營監管機制，將換電站運營的各項數據接進本市充換電基礎設施監控平臺，助推換電形式良性發展。

2.推進棲身社區充電設施建設與安裝

完美棲身社區充電設施建設推進機制。摸索推廣小區充電樁“聯網通辦”形式，落實房地產（衡宇）行政治理部門以及街道辦事處、居（村）平易近委員會等基層治理機構責任，協調好物業、電網、業主、設備供應商等多方好處，通過發布統一的小區充電樁建設“指南”，指導小區充電樁建設。

差異化推進各類小區充電樁建設。根據老舊小區、次新小區、新建小區對小區進行分類。新建小區嚴格落實充電樁配建請求；次新小區公道規劃、差異推進分歧屬性小區的充電樁建設改革；老舊小區以小區改革和鄉村振興為契機，加速推進老舊小區電網擴容、停車位劃定和充電基礎設施建設，通過多種方法加速老舊小區充電樁接進改建。

創新房住包養社區充電服務商業形式。推進小區多用戶統一申請，電網部門統一建設，第三方單位統一運營維護的有序充電和“統建統營”商業形式，在減少本錢的同時進步規范性。摸索樹立充電車位分時共享機制，鼓勵“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新形式，更高效應用小區內充電基礎設施，緩解老舊小區、次新小區充電樁缺乏的情況。

（三）完美創新體系，支撐整車和零部件企業做年夜做強

1.持續晉陞整車企業技術創新競爭力

支撐整車企業完美產品體系。以電動化、智能化、網聯化為重點發展標的目的，全力支撐整車企業做年夜、做強新動力汽車，在現有商用車體系基礎上，拓展新動力卡車、廂式貨車和專用車，特別是加速渣土車、攪拌車、環衛車等專用車電動化程序，構建完全、清楚的新動力brand價值體系。以brand向上為發力點，支撐整車企業技術創新、生產制造、質量把控、售后服務、brand傳播等才能建設。

鼓勵整車企業智能化轉型。支撐整車企業發展智能網聯汽車技術，積極開展部門自動駕駛、有條件自動駕駛智能網聯汽車技術研發，慢慢推進高度自動駕駛智能網聯汽車研發生產。進一包養感情個步驟聯合當地零部件、電子通訊企業和科研院校，組建市級智能網聯汽車產業聯盟，助力本市衝破智能網聯汽車關鍵技術，實現企業智能化轉型。

持續夯實和壯年夜當地新動力汽車產業配套體系，掌握汽車消費市場高端化和全球汽車電動化發展機遇，積極對接國內外中高端、產品優勢凸起、具有擴能潛力的龍頭新動力整車企業。結合龍頭企業戰略規劃和產品布局，審慎研判企業落戶后的發展潛力，并擇機適時引進具有競爭力的新動力整車企業，完美本市整車產業發展才能和全球競爭力。

2.完美創新平臺，培養新興創新主體

夯實創新體系，晉陞供應鏈技術實力。深化創新驅動發展戰略， TC:sugarpopular900

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包養網

當前，我國新動力汽車進進周全電動化轉型發展的新階段，2022年末新動力汽車保有量為1310萬輛，純電動汽車1045萬輛，充電基礎設實施業亦順勢進包養網進從有到優的發展新階段包養。

國際動力署（IEA）數據顯示，我國充電基礎設施保有量已經成為世界第一，當前充電基礎設施的投資與建設，凡是有公共樁、私家包養女人樁、專用樁三種類型。但在公共樁領域，面臨規模與供給不服衡、整體運營效益欠安等現狀，公益性、經營性、競爭性經營并存。

充電基礎設實施業，特別是公共樁，需回歸合適基礎設施特點的發展形式，轉向“當局主導”“社會參與”雙結合的特點，外行業標準、監管辦法、基礎網絡建設、特別是下沉市場充電設施建設方面，能夠更好的發揮“當局主導”感化，從而保證平易近生，實現從“人人用上電”，到“人人充上電”。

（來源：微信公眾號“動力新媒”文|李彪 王奇峰 作者供職于南邊電網電動汽車服務無限公司）

在投進規模年夜，回報周期長、經濟效益弱、社會綜合效益高的領域，由當局或特定國企承擔建設。在公益性比嚴重、經濟效益小的領域，完美對應補貼政策，化解規模與供給不服衡問題。在市場投資收益、營收潛力好的領域，鼓勵市場化經營主體采取多元投資情勢有序進進，構成布局公道的充電服務網絡。保證該行業加倍有序、安康發展，以更好支撐國家路況強國、動力平安新戰略，更好滿足國民綠色出行的美妙生涯需求。

行業野蠻生長帶來五年夜痛點

充電基礎設施是國家的“新基建”的主要組成，是在我國鼎力發展新動力汽車下的配套補能基礎設施。當前充電基礎設實施業的發展機遇傑出。根據工信部數據，2022年末我國新動力汽車銷量疾速增長，新動力汽車已占到汽車新車總銷量的四分之一以上，市場進進疾速普及期。在用戶剛需的推動下，充換電服務迎來戰略發展機遇期。

當下的充電基礎設實施業，屬于當局政策引導，市場化主體不受拘束參與的發展形式，在該發展形式下，面臨以下包養網問題。

一是行業整體面臨虧損包養留言板。充電基礎設實施業雖然屬于朝陽行業、蓬勃發展，但大批充電基礎設施運營商均面臨持續虧損，此中包含不少行業內的領頭企業。例如，某頭部充電基礎設施運營商，2022年、2021年、2020年的營收總額，分別為45.70億元、31.04億元、19.25億元，凈利潤分別為-0.26億元、-0.51億元、-1.71億元，即便行業龍頭企業，也難解虧損困擾。

二是行業惡性競爭頻發。“風口”上疾速發展普及的充電基礎設實施業，各企業之間的商業競爭“混戰”“亂象”頻發，個別充電基礎設施運營商引進巨額資本站臺，以1分錢充電、零服務費等手腕，企圖獲得壟斷位置。亂象后看似用戶能獲取短期好處，以更低的價格充電，但最終將演變成寡頭從頭舉高定價，損害用戶長期好處，更晦氣于行業安康發展。

三是全國范圍供給不平衡。根據EVCIPA（中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟）數據顯示，截至2023年5月，廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、福建、河南TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%，全國充電電量重要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、山東、包養故事河南等省份，全國范圍存在供給不平衡狀態。常見的節沐日長途出行岑嶺“充電難”現象，依包養網舊是廣年夜新動力車主面臨的問題。

四是，行業有序治理缺乏。監督治理責任主體方面，面向多發的行業惡性低價競爭等，當局、行業協會等相關部門未及時采取辦法干預或引導。充電網的規劃治理方面，與地盤、路況、電網配套設施、城市管網、建筑設計等規劃協同缺乏，建設以原有設施改建為主，包養難度與本錢高。充電基礎設施生產制造治理方面，存在接口標準包養不統一，產品參差不齊現象，形成社會資源浪費。設施保護治理方面，作為基礎設施，充電基礎設施遭到破壞現象多、運維保證才能弱，僵尸樁、無效樁現象多，缺少相關法令法規制約。

五是監管法令尚存空缺。充電基礎設施，其觸及到的動力保證、數據信息等，影響到動力供給平安、信息平安等。公共場所部門充電基礎設施存在安裝運營人和公共場所治理人分離，易形包養網推薦成充電基礎設施治理維護職責疏散。假如用戶惡意破壞充電基礎設施，或應用方法不規范，將會導致壞樁率降低，制約新動力汽車產業安康發展等問題。

“市場的手”無限性

國家鼓勵社會資本參與充電基礎設施建設，與公共領域充電樁由當局主導建設不牴觸。特別是隨著新動力車的滲透率越來越高，在四五線城市下沉市場，尤其是鄉鎮、農村充電樁需求的爆發增長。可是，下沉市場以及重要一二線市場的部門區域的充電設施，在充電頻次、單樁單面積充電運營效益上仍比較低，整體盈利性缺乏。這些市場區域，充電樁的公益性需求性質較高，社會資本缺少投資積極性，勢必形成這些區域“充電難”，成為較年夜平易近生問題。是以，需求由國家主導，統籌公共充電樁設施的建設投進與實施節奏，讓絕長期包養年夜多數區域市場能夠達到“好充電”和“充好電”。

一、傳統監管方法難以適用于新基建。傳統基建的效能特點相對清楚，在投資建設和監督治理方面，邊界范圍明確。而“新基建”觸及的技術眾多，以工業互聯網、5G、年夜數據等為代表，既有本身特徵，又需求跨行業的融會。是以，“新基建”既是基礎設施，又是新興產業，很難套用傳統的監督治理方法，需求出來被困在這裡。研討和制訂適應其發展特點的新機制，引導和營造傑出的市場環境。

二、投資方法過于依賴市場化，國務院常務會議明確“新基建”的投資建設形式，提出在加強當局引導和支撐的基礎上，以市場投進為主，支撐多元主體參與建設的形式。“新基建”與軌道路況、公路路況、電力動力、燃氣等傳統基礎設施建設存在差異，新基建以市場化投資的方法為主，面向一切的市場經營主體開放。雖然當局要重點支撐，但支撐的方法重要在于創造好的市場環境。

三、充電基礎設實施業屬于典範的社會公共基礎設施產業，與電力、通訊和信息技術、水利、路況運輸等行業類似，存在典範的“專業壟斷性、社會關注性、超前基礎性、國家平安性、關聯協調性、社會公益性、效益間接性、後果長期性”等特征，充電基礎設實施業具有典範基礎設施投進導向、公益屬性政策導向，隨著新動力汽車的疾速普及，為滿足不斷增長的電動汽車充電需求，當局部門出臺涵國辦發〔2023〕19號文、發改綜合〔2023〕545號文、工信部聯通裝函〔2023〕23號文、發宋微只好回道：「沒事，我就回來看看。」改動力規〔2022〕53號文等系列政包養網策，均包養網心得對充電基礎設施覆蓋范圍、適度超前建設提出請求。

四、我國幅員遼闊，城鄉眾多、高速公路里程全球第一，投資量宏大，在建設構成城市道狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，基礎建成覆蓋廣泛、規模適度、結構公道、效能完美的高質量充電基礎設施體系，無力支撐新動力汽車產業發展，有用滿足國民群眾出行充電需求等政策文件的請求下，充電基礎設實施業未來投資規模宏大，僅依賴市場化主體不受拘束參與的發展形式，將難以保證該目標實現。

五、電網容量限制充電樁的建設運營規模包養合約，使得先進者獲得電網容量壟斷性。伴隨充電樁的建設數量和充電功率年夜幅晉陞，電動車充電對電網容包養女人量謝薰帶著空靈的美貌，在選秀比賽中獲勝，又在歌唱比帶來沖擊，加年夜負荷峰谷差距，導致線路重載和變壓器負載，或帶來電壓偏移與電壓越限，影響電能質量和配電網平安。若是考慮改革擴容電網，不僅需求大批投資，還需求獲得當局相關部門審批和設計規劃。

六、行業具備必定的排他性，運營商一旦在某個場所進行充電樁建設投資，其他投資者將無法在統一區域安裝充電樁；並且充電樁的應用年限長達5～10年，場地在這段時間都一向排擠其它投資者。長期來看，過度依賴市場化的充電基礎設施投資建設，潛在寡頭壟斷的風險，最終將會導致用戶長期好處受損。

七、包養充電基礎設實施包養留言板業的投資回報價值基礎面缺乏，參考行業公開數據，按守舊測算邏輯（見表2），假設一切場站除建設本錢、設備本錢外，不產生運營及其它本錢收入的條件下，以充電電子設備的5年折舊周期計算，預計全行業，到2025年虧損面為93.54億元，到2030年虧損面為152.50億元，2035年虧損面為145.63億元。整體來看，充電基礎設實施業整體表現為持續虧損、盈利難，投資回報不克不及支撐市場化的發展請求。

綜上，充電基礎設實施業存在典範發展形式錯配牴觸，政策導向下，充電基礎設施體系的投資與建設包養一個月價錢，勢必存在公益性、經營性、競爭性經營并存現象。

綜合現有行業發展現狀來看，外行業具備必定壟斷性、排他性的基礎上，當前充電基礎設實施業面臨規模與供給不服衡、整體運營效益欠安、行業惡性競爭頻發等現狀。完整依附市場化發展機制，難以保證充電基礎設實施業有序、安康發展。

“無形的手”的價值與相關建議

中國是全球充電基礎設施第一年夜市場，而歐洲、american等，今朝處于疾速建設階段，發展落后于國內，在充電基礎設施若何建設、若何監督包養金額治理、若何實現高質量發展，在全世界范圍而言，沒有成熟的路徑形式可參考。

ACP、AutomotiveCouncilUK、MobilitySweden等公開信息顯示，政策制訂、資金計劃、行政治理包養管道，是歐美各國引導充電基礎設實施業發展的需要方法。以歐american家為例，德國為2025年1小貓看起來乾淨，應該不是流浪貓，大概是從家裡跑2月31日前包養網評價注冊的純電動汽車和氫燃料電池汽車可享用10年稅費減免，奧天時為2023年末前購買的用戶供給600-1800歐元不等的基礎設施音顯然不太對勁。補貼，瑞典對家用電動汽車充電箱實行50%的稅收減免（最高1.5萬瑞典克朗），而冰島免征充電站及安裝充電站的增值稅。american在2021年11月，通過拜登提出的兩黨基礎設施法案，以支撐american充電基礎設施的投資建設。

“新基建”本質上是基礎設施，在充電基礎設施投資運營，更屬于典範的社會公共基礎設施產業，離不開當局的統籌和布局，但同樣具有強烈的商業化屬性，應成為“有序開放”的平臺，在發揮市場設置裝備擺設基礎性感化的基礎上，改良當局的職能腳色感化，對行業發展進行科學調控。

當局常用干預經濟的方法重要有三種，一是經濟手腕，運用經濟政策和計劃，包含不限于財政、貨幣、產業、區域等政策，影響社會經濟發展。二是行政手腕，通過行政號令、指標、規定等行政辦法，來干預和治理經濟發展。三是法令手腕，制訂和運用法令法規，起到干包養網預和調節經濟發展的感化。在充電基礎設施投資運營方面，規范行業各企業有序參與、良性發展，歸納總體的行業發展建議如下。

（一）樹立“差異型、競爭型”補貼機制

在規模與供給不服衡、供給數量過剩和供給數量缺乏共存的狀態下，過往簡單依附充電基礎設施數量累加已經不克不及滿足“新基建”佈景下的充電需求。需從經濟手腕著手，推廣應用差異化財政補貼、分類有序引導市場發展、設立行業指導價格機制等辦法，引導充電基礎設施有序投資布局。

起首，在基礎設施領域，增添財政金融支撐力度，落實發改動力規〔2022〕53號文件，關于加年夜財政金融支撐、進步金融服務才能的請求，鼓勵包養以不動產投資信托基金（REITs）等情勢，實現資產證券化，設立專項當局產業基金，供給綠色金融服務產品，設立專項獎勵鼓勵企業上市等，攙扶行業企業發展。如國銀租賃與國家開發銀行深圳分行、比亞迪股份無限公司簽署三方戰略一起配合協議，為比亞迪公司供給綜合性金融服務，協助比亞迪公司推廣各項業務，積極支撐新動力產業發展。其次，推廣應用差異化財政補貼，樹立涵蓋投資建設到運營維護的全性命周期的補貼政策體系，依照分歧充電場站的經營性質，給予差異化補貼。在公益比嚴重、投資效益弱的領域，加年夜全環節補貼力度，完美基礎設施布局。在居平易近社區、機關及企事業單位等公共效能屬性高的包養俱樂部地區，側重運維補貼培植，晉陞基礎設施保證才能。對商業屬性強、投資效益好的地區，圍繞功率應用率等指標，設置階梯補貼，鼓勵精細化運營。

最后，分類設立行業指導價格機制，發揮當局及行業治理主體的指導職能，依照分歧充電場站的經營性質，如公益類、效能類、商業類等。對公益投進、公共服務屬性較強的場站，以滿足保證平易近生需求為原則，兜牢平易近生底線，設立能保證盈虧均衡的普惠性指導價格區間，避免惡意價格競爭導致用戶長期好處受損。對商業屬性強、投資效益好的場站，圍繞功率應用率等指標，設置競爭性階梯指導價，鼓勵精細化運營。

（二）按“一張網”分類有序放開經營

起首，要按“一張網”形式，做好前瞻性的統籌規劃。充電基礎設施建設是一項長期系統工程，應依照國家“新基建”發展請求，以地市為主體，各地當局發改、動力部門，要積極同工信、住建、路況、國土等部門，協同編制市級充電基礎設施規劃，圍繞新動力汽車充電“一張網”形式，依照適當超前、布局公道、樁站優先、統一標準等原則，前瞻性將充電基礎設施建設納進城鄉發展戰略、途徑路況等。對充電站觸及到的建設用地、電網接進等，做單列專項規劃，簡化審批資料和法式等。其次，建設方法方面，分類有序放開經營市場。參考高鐵、電力動力、高速公路等成熟的“當局主導”“社會參與”雙結合的發展形式。依照分歧充電場站的經營性質，劃分公益類、效能類、商業類等，婚配針對性的監管機制，經營授權方面，以經營派司、特許經營等情勢，規范企業有序進進。

最后，分類有序引導市場發展，在投進規模年夜、回報周期長、經濟效台灣包養網益弱、社會綜合效益高的地區，由當局或特定國企承擔對應的建設任務，晉陞先導效應。在公益性比嚴重、經濟效益小的地區，完美對應補貼政策，豐富多種投資及經營形式，化解規模與供給不服衡的問題。在市場投資收益、營收潛力好的地區，鼓勵市場化經營主體采取PPP、BOT、BT等多元投資情勢有序進進，構成布局公道的充電服務網絡。

（三）構建“四位一體”行業保護機制

需厘清我國現有法令法規，在充電基礎設施保護的現狀及可改良環節以及監督治理、規范制訂、標準體系、設施保護四方面，構成充電基包養妹礎設施保護的長效機制。監督治理方面，需求明確行業監管機構的監督治理職責，理順指導價格、項目審批、運營治理、服務規范、違規處罰等治理請求，明確充電基礎設施運營單位和服務單位相應的協助義務，鼓勵精細化運營、規范行業發展，對行業亂象及違規行為及時糾正，避免無序競爭。

規范制訂方面，以行業面臨的痛點問題為導向，以用戶為包養中間，樹立科學有用的監管束度條例。如：新建棲身區充電設施建設應逐項納進項目供電工程驗收環節包養金額，對不合適相關標準的項目，不予以辦理完工驗收，后期充電設施數據統一接進市級監管平臺，納進有序充電治理等。

標準體系方面，分歧區域存在標準不統一現狀，例如在加油站建設充電樁，北京市的充電樁與加油站埋地油庫平安距離請求為25米，而深圳市的這一標準則為12.5米。普及新動力汽車充電“一張網”的基礎，是樹立統一標準體系。

積極推動國內新動力汽車的相關標準立法，含充電基礎設施平安標準、制造標準、接口標準、通訊協議、平臺互聯互通標準等，在減少企業重復投進研發價格的同時，增強充電基礎設施通用性。依托國內消費年夜市場及標準影響力，在V2G、無線充電、年夜功率充電等領域，積極參與國際標準制訂，引導全球充電標準的協調和統一。

設施保護方面，樹立完美平安監管的職能請求，法令規范情勢，樹立和明確全國統一適用的平安請求，落實各層級、包養網各相關方的平安責任。強化充電基礎設施生產、蓄電池、整車制造等相關產品平安請求，明確建設、設計、工程施工、工程監理等相關單位建設平安請求，加強對運營維保單位、棲身社區治理單位、充電場站業主等相關方的治理平安請求。

（四）支撐“四熱點一體系”技術應用

直流年夜功率是充電樁未來的發展重點。2022年電動車銷量超預期爆發增長，雖然隨著充電基礎設施建設加速，車樁比有所降落，但充電難、充電慢依然是今朝新動力汽車的重要痛點。充電樁分布不均以及單車帶電量的晉陞延長了補能和等候時間，但今朝市場上熱銷車型均勻快充時間年夜都長于半小時，遠高于燃油車加油時間。此外包養妹，換電計劃推廣本錢和難度較高，是以，年夜功率快充場站的投資建設，需求重點關注。

高電壓是實現年夜功率快充的主流方法。800V電壓平臺可使快充功率達到350kW，實現6C到8C充電；同時，由于高電壓下產生熱量少，支撐快充時間更長，在電池容量10%-50%范圍內均以250kW以上的功率充電。2019年，保時捷初次在純電車Taycan上搭載800V充電平臺，隨后，現代等十多家企業量產上市800V車型。是以，著眼于未來，場站的投資建設，應著重高壓年夜功率快充的應用于更換新的資料升級。

液冷散熱技術是當前的主流發展標的目的。今朝，充電樁廣泛采用強制風冷，難以滿足年夜功率充電樁的散熱需求。年夜功率液冷充電槍在充電線纜中放置液冷管道，通過冷卻液帶走線纜發熱量。液冷技術減小線纜線芯截面積、進步充電電流，下降充電過程溫度，延長了充電設備應用壽命，能傑出支撐直流高壓年夜功率快充發展的需求，晉陞場站投資經濟效益，需求重點關注。

光儲充一體化發展趨勢逐漸開闊爽朗。光儲充一體化是將光伏發電、儲能、充電集成于一體，構成相互協調、互為支撐的綠色動力體系，實現峰谷套利、下降電池充電對電網沖擊。隨著新動力汽車保有量的晉陞以及超級快充的普及，年夜功女大生包養俱樂部率充電對充電設施的供電容量請求越來越高，對現有充電網體系帶來宏大沖擊，光儲充系統應用光伏發電、自發自用，成為對電網的無益補充，未來將加快推廣。

綜上，結合技術發展的四年夜熱點，在充電基礎設施投資建設的標準體系方面，結合未來“充電網+微電網+儲能網”的三網融會發展趨勢，在人才、科研平臺、資金等方面予以支撐，支撐產業鏈高低游的電網企業、車企、充電基礎設施、動力包養合約企業等，打造聯合技術創新平臺，跨行業加快推進年夜功率充電、V2G、無線充電、風電互補等領域的標準化體系建設等，鼓勵各場站在技術應用方面持續晉陞。

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新華社昆明3月19日電 題：云席家的冤屈讓這對夫妻的心徹底涼了，恨不得馬上點點頭，退婚，然後再跟狠狠不義的席家斷絕一切往來。南：鉚足干勁沖刺經濟“開門紅”

新華社記者陳永強、丁怡全、林碧鋒Porsche零件

工廠里馬達轟鳴、鐵路站場貨運忙碌、就業市場日趨活躍……連日來，記者深刻工地廠房、鐵路站場、僱用會現場等一線采訪，感觸感染Bentley零件開年以來台北汽車材料，云南鉚足干勁沖刺經濟“開門紅”的活氣。

企業開足馬力生產

台北汽車零件

工人在云天化集團天安化工磷肥制造中間生產線上進行運輸作業。新華社記者江汽車零件文耀 攝

“這趟車共21節車廂，滿是磷肥，有1000多噸，正要運往東北地區，預計一個禮拜就能到達。”云天化天馳物為此，親自前往的父親有些惱火，脾氣也很固執。他一口咬定，雖然救了女兒，但也敗壞了女兒的名聲，讓她離異，再婚難。 .流安寧Benz零件物流園副總經理孫云川說，每年一季度，化肥生產企業重要以保證國內春耕用肥為主。

在云天化集團下屬的云南天安化工無限公司，記者看到一保時捷零件派熱火朝天忙生產的氣象。在包裝裝置車間，7條流水包裝線同時開動，機械臂將一袋袋磷酸二銨化肥整齊碼放，再由工人駕駛叉車將其堆存。

“現在公司兩套磷酸二銨裝置滿負荷運行，磷酸一銨和磷酸二氫鉀裝置也滿負荷生產，天天有600賓利零件0噸化肥下線。”云南天安化工無限公司總經理曾家其說，為了保證春耕用肥，公司從往年10月起就開足馬力生產。

春節以來，國家級蒙自經濟技術開發區也是一派忙碌氣象。

汽車零件報價在紅河邦德新資料無限公司車汽車材料間，工人們分三班倒，24小時不斷抓生產、趕訂單。“這個是光伏石英坩堝，今朝在市場上供不應求，產品一下線就銷往奧迪零件四川、青海等地。”公司技術總監向真雄說，生產石英坩堝耗電量較年夜，云南清潔水電優勢明顯。

企業開足馬力生產，云南前2月工業經濟增長強勁。來自云南省統計局的數據顯示，本年前2月，云南規模以上工業增添值同比增長8.5%，經濟運行呈現企穩上升向好態勢。

鐵路站場愈發忙碌

在安寧市城郊的桃花村火車站，僅用時60分鐘，任務德系車零件人員就把360噸化肥所有的裝進車廂。很快，這些肥料將發往山東、河北等地。“比來一段時間，化肥等春耕物資運輸需求不斷增添，車站已經提早做好機械設備和人員準備，確保春耕物資隨到隨走。”桃花村火車站站長張金說。

眼下，我國各地春耕備耕有序展開。云南省是我國磷肥主產區之一，中國鐵路昆明局集團無限公司2Audi零件4小時不間斷搶裝搶卸，保證化肥藍玉華抱著婆婆坐在地上，半晌後，忽然抬頭看向秦家，銳利的眼眸中燃燒著幾乎要咬人的怒火。來一批、運一批，本年初至2月底已累計運輸化肥、種子、農藥等春耕物資超1.7萬車、100萬噸，國內春耕物資運輸量較往年同比增長16.6%。

在昆明市郊的中鐵聯集昆明中間站貨場，柜式集裝箱堆放得整整齊齊，任務人員駕汽車機油芯駛汽車零件貿易商裝卸設備，把柜式集裝箱裝上列車。中老鐵路國際貨物列車天天從這里出發，將電子產品、蔬菜、鮮花等汽車空氣芯運往老撾，又將南亞、東賓士零件南亞國家的噴鼻蕉、榴蓮等生果運送回來。

數據顯示，本年以來，中老鐵路運輸跨境BMW零件貨物逾60萬噸，此中進口貨物逾51萬噸，同比增長5倍。

“為確保進出口貨物年夜進年夜出，助推國Skoda零件際產業鏈供應鏈穩定暢通，我們供給高效靈活的定制化集裝箱運輸服務，滿足客福斯零件戶個性疲倦的聲音充滿了悲傷和心痛。斯柯達零件感覺有點熟悉又有點陌生。會是誰？藍玉華心不在焉地想著，除了她，二姐和三姐是席家唯一化需求。”中鐵聯集昆明分公司副總經水箱水理徐超說。

創新舉措促進就業

　　求職者在云南省舉行的僱用活動上填寫求職信息。新華社記者林碧鋒 攝

春熱花汽車冷氣芯開時節，云南組織了一系列僱用活動，幫助農平易德系車材料近工、就業困難人員等群體就業色，唯讀書高”，而是告訴他，成為冠軍的關鍵是學以致用。至於要不要參加科學考試，全看他自己。如果他將來想從事職業。記者走訪發現，隨著經濟持續回熱，企業用工需求廣泛增添。

云南一家新動力企業的僱用負責人張志東說，本年公司產能晉陞，計劃僱用10多人，包含人事行政、銷售專員、電話客服等崗位。“月薪5000元擺佈，VW零件有不少人前來咨詢。”張志東說。

“本年以來公司生意很好，水箱精用工需求年夜增。”昆明一家年夜型飯店的僱用經理鄧婷雪說，公司計劃僱用100多人，除了銷售經理等治理崗位，還有禮賓員、廚師等一線崗位。

云南省就業局介紹，“春風藍寶堅尼零件行動暨就業支援月”專場僱用活動吸引近萬名求職者到現場求職，汽車零件進口商“直播帶崗”線上觀看超過3萬人次，線上線下收取求職簡歷1.3萬份，現場達成績業意向4500多人。

家住昭通市巧家縣年夜寨鎮小寨村的朱萬油氣分離器改良版祥沒想到，看直播還能找任務。得益于當汽車材料報價地人社部門開展的“局長直播帶崗”活動，他找到江蘇一家汽車企業供給的任務。

作為勞務輸出年夜省，本年春節后，云南各級人社部門已組織2.24萬趟務工專列、專車、包機等，供給“點對點”運輸服務。截至3月5日，全省1553.54萬農村勞動力實現轉移就業，此中省外轉移就業397.63萬人。

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在位于縣城的新家中，新郎買熱臺灣包養網買提汗·包養軟體青鐵木包養網爾的姐姐為一對新人制作包養情婦甜心花園象征祝福的馕餅，長期包養新郎的小侄女在一旁包養甜心網好奇觀看（3月20日攝）。

進入春季，在新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣（以下簡稱“包養網塔縣”），包養留言板不少男女青年選擇在春日里成婚，收獲人生的甜蜜。

近日，位于塔縣縣城附近的富民村迎來一樁喜事——25歲的古麗包養網VIP女大生包養俱樂部汗·贊加比力包養甜心網和相戀包養金額三年多的買熱買提汗·包養軟體青鐵木爾舉行包養婚禮。儀式按當地民俗傳統進行，氣氛熱烈隆重。親友、村民載歌載包養行情舞，相短期包養聚慶賀。

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作為國家級非物質文化遺產，塔吉克族婚俗是塔縣的文旅包養網VIP包養名片之一。婚禮現場有不少慕名而來的游客，大家一起分享喜悅幸包養福。

富民村的包養前身是塔縣塔提庫力易地扶貧搬甜心寶貝包養網遷集中包養網dcard安置點的一部分。2018年，古麗汗一家從大山深處搬遷至此，開啟全新生活。古麗汗也機緣巧合地與包養網ppt在縣城工作的買熱買提汗相戀。

在脫包養網貧摘帽包養網車馬費后，這個全縣最大的易地扶貧搬遷安置點已更名為富民村、愛民村包養網dcard，踏上甜心寶貝包養網接續推進鄉村振興的新征程。像這對新婚夫婦一樣，還有更多的年輕人在搬遷新村迎接更幸福的生活。

新華社記者 胡虎虎 攝

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本報訊（包養情婦農民日報·中國農網記者　魯明）近日，記者在甘肅省蘭州新區舉行的2025年“津隴共振興”合作交流洽談大會上了解到，此次包養洽談會緊緊圍繞中央要求、甘肅所需、天津所能包養金額，聚焦落實“四項行動”和“三項工作”，策劃包養網舉辦了津甘包養網推薦協作幫扶促消費對接暨甘味展銷包養女人、津甘協作幫扶促就業、津甘特色產業對接等9項包養網比較主題交流活動，并促成了109個合作項目成功簽約，簽約金額達到121.01億元；其中，現場簽約項目為60包養價格個，簽約金額48.43億元；場外已簽約項目49個，簽約金額72.58億元包養網評價。

近年來，農業農村部立足新形勢、新任務，謀劃開展了東包養網西部協作特色產業提升包養網、產業集甜心寶貝包養網群打造、消費幫扶助農增收、勞務協作甜心寶貝包養網提質“四項行動”和協作幫扶促消費、促就業和平臺企業助力鄉村農文旅融合發展三個專項工作，推動東西部協作全面走深走實，并專門指導津甘兩地搭建東西部協作新平臺，開展“津隴共振興”活動。目前，“津隴共振興”活動已成為津甘兩地開展東西包養網車馬費部協作的重要平臺、重要載體和重要品牌。過去6年來，“包養網津隴共振興”活動參會單位和企業超過2500家，累計簽約包養合約項目422個，合作總金額達819.包養價格ptt88億元。

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“十四五”以來，按照黨中央的統一部署，津甘東西部協作步入鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的新階段。天津市委、市政府堅決落實“四個不摘”要求，高位推動強引領、精準施策促銜接、社會協同聚合力，累計向甘肅投入財政援助資金超80億元，實施協作項目4500余個，選包養管道派干部人才5600人次；幫助包養網引進企業700余家，到位資金136億元，包養妹幫助農村勞動力新增就業16.3萬人次，推動津甘東西部協作不斷向縱深拓展，取得了顯著成效。

甘肅省委、省政府始終把東包養留言板西部包養價格ptt協作擺在突出位置，圍繞區域協調發展、協同發展、共同發展大戰略，統籌謀劃部署聚合力，大力推動津甘東西部協作向更高層次、更廣領域發包養網展。甘肅省委農村工作領導小組提早謀劃制定全省協作幫扶年度工作要點，省直部門配套制定14個專項工作方案，省農業農村廳會同商務、人包養網單次社、文旅等部門和東部省市聯合印發“兩促一助力”工作《通知》，構建了“1+3+N”的工作機制。為開展好津甘東西部協作包養站長，甘肅突包養網出外引內聯興包養故事產業，著力強化勞務對接增就業，堅持聚焦示范引領強文旅；大力推動“甘味出隴”促消費，在天津授權開設“甘味”品牌中心2家，設立商超100余甜心寶貝包養網家；依托天津外包養站長貿企業、港包養口物流等資源優勢，開展“甘味出海”行動，在天津港開設“甘味”直營店，初步確定年銷售甘肅農特產品6萬噸，推動“甘味”走向國際市場；目前，津甘東西部協作消費幫扶額已達到15.78億元包養。

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胡敏為重生講解參加技巧年夜賽需求制作的工件（4月26日攝）。

本年剛滿20歲的胡敏，誕生于陜西西安高陵區一個通俗的農村家庭。年少時汽車材料報價她因家庭變故掉往怙恃，被叔父撫養長年夜，由于家庭賓利零件情況特別，曾被確定為建檔立卡貧困戶。2017年，遭到陜汽93夢丫助學公益服務中間支援，胡敏進進陜西汽車技工學校汽車電器維修專業免費學習。同年，陜西汽車技工學校響應國家培養年夜國工匠的號召，在校內遴選優秀學生組建鉗工工匠班，胡敏報了名。鋸鋼板、銼配、打眼、套扣.福斯零件…..一個月后，斯柯達零件她成了裁減率近90%的工匠班里獨一一名女生。

多舛的命運塑造了胡敏艱苦樸素、享樂耐勞的品德，在幾乎滿是男生的專業領域，胡敏憑借過硬的其實，新娘汽車材料是不是蘭家的女兒，到了家，拜天拜地，進洞房，就會有答案了。他在這里Audi零件基本BMW零件上是汽車零件閒得亂想，心裡有德系車零件些緊張，或技術脫穎而出。在2019年中國技巧年夜賽——全國藍寶堅尼零件鋼結構焊接職業技巧競賽中，胡敏成為全國首位、也是獨一一油氣分離器改良版位參加該賽事項目標女選手，并被授予“巾幗精英”榮譽稱號；在2020年全國行業職業技汽車零件進口商巧競賽——全國智能焊接職業技巧競賽沖壓工（冷作鈑金工）競賽中榮獲金獎；2021年，被人力資源和保時捷零件社會保證部授予“全國技術妙手”榮譽稱水箱精號。

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四年多的時間里，娘是姑娘，一會兒還要給夫人端茶，事不宜遲。”胡敏用VW零件技巧改寫命運，從建檔立卡貧困生變身榮譽加身的“巾幗工匠”。現在，她已成為Bentley零件陜西汽車技工學校建筑金屬構造項目工匠班的助教，承擔起傳技帶徒的責任。在職業教導高質量發展的時代汽車零件報價佈景下，胡敏正在幫助更多像她一樣的年輕人，用一技之長，改變命運。

新華社記者 劉瀟 攝

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“為什麼？” 藍玉華越水箱水聽，心裡越是認真。這一刻，她從未感到如此內疚。

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蘇包養慶亮慰問五保老人

“我是共產黨員，有困難我來辦”

蘇慶亮關心百姓疾苦，把群眾當親人，在他的包養筆記本上寫著“時刻不要忘記自己是一名共產黨員，所肩負的職責是什么——為民！”無論誰家有困難，他都記在心上，千方百計排憂解難。“我是共產黨員，有困難我來辦”，這是蘇慶亮對全體村民做出的鄭重承諾。

貧困戶耿繼翠孫女患有腦瘤，需要住院手術治療，蘇慶亮多次到濟南幫著協調；張德海身體常年有病，兩個孩子年幼，家庭生活十分困難。蘇慶亮不但幫他家翻修了舊房子，還定期資助兩個孩子上學；霍守平孫子嗆了氣管，蘇慶亮顧不上吃飯，親自送到包養網醫院幫忙掛號、找專家，和家屬一起守在手術室外，直到孩子脫離包養網危險；蘇珠廣的老伴車禍截包養意思肢，蘇慶亮一趟趟跑相關部門，幫助申請大病保險救助；劉光榮兒子考上大包養妹學，學費不夠，蘇慶亮就自己掏出500塊錢……

澆地難是大陡山村群眾最期盼解決的問題，也是村里最頭疼的難題。經多方研究探討，需要在南山修建一座揚水站引水上山。為了工程，蘇慶亮沒黑沒白盯在工地上，工程竣工前關鍵時期，愛人生孩子，他硬是包養金額沒回去看一眼。

“干工作就要有一不爭二。”蘇慶亮對自己、對工作的要求非常高，達不到想要的標準，就自責不已。遇到難題疙瘩解不開，就夜不能寐，常常凌晨兩三點鐘找來村干部商量。長期超負荷、透支式的工作狀態，讓他積勞成疾，患上高血壓、心臟病、神經性耳聾。近幾年，總是隨身帶著藥片，實在撐不住了才到醫院住上幾短期包養天，卻常常為了村里的事，拔下針頭就走。蘇慶亮常掛在嘴包養情婦邊一句話：“說一千道一萬，讓群眾幸福滿意是關鍵。”

誰心里包養意思有群眾，群眾心里就有誰。一次，蘇慶亮生病，家住村西、90歲高齡的王奶奶知道后，一大早就踮著小腳，蹣跚著走了很久才到他家。看著勞累過度病倒在床的蘇慶亮，老人含著熱淚包養說：“孩子，你可不能得病，全村可都指望著你哩。我要能替你生病多好啊！”

“我和老百姓感情深，

愿意干一輩子扶貧”

20包養網車馬費多年來，蘇慶亮加班加點、日以繼夜帶領大陡山村一次次實現經濟跨越發展，群眾生活一天比一天好起來，可他的身體卻慢慢垮下來。2015年8月，多次因心臟問題住院治療的蘇慶亮，看到把村里接班人培養成熟了，村里的發展也步入健康快速發展的軌道，就辭去了大陡山村黨支部書記職務。

可是，為更好地推動扶貧攻堅工作，把大陡山村脫貧致富的經驗推廣到全區，區里任命蘇慶亮擔任扶貧辦公室副主任。2016年3月4日，是蘇慶亮到區扶貧辦報到的日子。上午區委剛宣布任命，包養金額下午就進入工作狀態。“我和老百姓感情深，愿意干一輩子扶貧”，在與同事見面會上，他飽含包養網評價深情地說。

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岱岳區是泰安市包養網ppt扶貧工作重點區縣，全區省貧困標準以下貧困人口18032戶、32166人，分布在全區17個鄉鎮的82個貧困村。為繪制扶貧工作地圖，掌握第一手資料，蘇慶亮帶領有關人員3個月內跑遍所有貧困村。

蘇慶亮的微信甜心寶貝包養網名稱是“業精于勤”，而“勤”字正是對他工作最好包養管道的寫照。每包養甜心網天一進辦公室，他就包養像上緊了發條的鐘表，一刻不停。每天他都到包養網dcard得很早，為了研究落實扶貧政策和尋找貧困村、貧困戶脫貧措施，他像一頭不知疲倦的老黃牛，勤勤懇懇。他的兩本筆記本密密麻麻寫滿了每天干的扶貧工作：3月1包養俱樂部5日，今天去馬莊：劉大坡、汶口、和平村、角峪、洪河、南角峪、范鎮孟莊調研，一整天的時間，到區政廣場已晚上7點多……

進村入戶走訪時，他與村干部坐下來商量發展包養故事思路，與貧困戶手拉手談心。大家都說包養：“蘇主任沒架子，能和老百姓坐到一起，拉呱到一塊。”

干了20多年的村支部書記，蘇慶亮將一個窮村、弱村變為全包養留言板國有名的文明包養小康村，也讓他成為了一名扶貧專家，對于鄉鎮和村級在扶貧工作中不理解、包養留言板完不成的工作，他包養網一出面就迎刃而解。角峪鎮泉上村是省定扶貧工作重點村，貧困戶81戶，貧困人口包養網dcard117人，地理位置偏僻，資源匱乏，村級帶動致富能包養力弱，村干部畏難發愁。蘇慶亮先后跑了三四趟，主動坐下來和駐村“第一書記”、村“兩委”干部一起商討村級發展路子，研究扶貧產業項目和貧困群眾脫包養網貧措施，制定鄉村發展規劃，確定流轉土地發展大棚葡萄、大棚草莓等特色種植，利用古跡發展鄉村旅游的路子。通過協調成功引進深圳邵偉華易學研究服務中心1200萬元資金，用以建設華嚴寺民俗觀光旅游區和蘆湖泉韻農家包養館。

在生命最后的一段日子里，他的身體每況愈下。有時說著話，耳朵突然聽不見了；有時開著車，忽然頭暈眼花。但他仍堅持工作，分管的工作一點也沒落下，上級安排的工作總是盡心盡力干好，每天還在微信中定期更新扶貧工作信息，直到去世前一天，還發了2條和扶貧有關的信息。

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